内江市口岸与物流发展中心机场科相关负责人在接受媒体采访时提到，获场址批复后，内江机场目前正按计划稳步推进前期工作、加快开展预可研阶段工作，结合区域发展需求，对机场功能定位进行了优化调整，定位为专业货运机场。
在媒体报道中，其可能成为西部地区首个专业货运机场。从区位上看，加上嘉兴南湖机场和已经投运近4年的鄂州花湖机场，东、中、西部可呈“三足鼎立”之势。
对于内江，外界或许并不太熟悉。从经济体量上看，内江去年GDP为2050.66亿元，在全国城市中仅能排在百名开外；但若摊开地图，内江位于成都和重庆的几何中心，在两座超大城市的资源辐射下，内江提出建设“成渝发展主轴产业强市和区域物流枢纽”的目标，货运机场堪当“突破口”。
此前，鄂州已然上演一出以航空货运实现小城突围的“好戏”。去年，鄂州机场货邮吞吐量达114.6万吨，增速达32.4%，仅短短4年时间便跃升至全国第五。
纵观四川已投运的民航运输机场，17座机场分布于12座城市中，从省会成都到甘孜、阿坝和南充等市州，均坐拥2座及以上机场，也仍有9座城市尚无民航运输机场正式通航，内江就是其中之一。而这些城市的一个共同点在于，均位于成渝主轴附近区域。